Pirelli suministrará nuevos neumáticos para WorldSBK y WorldSSP en Jerez
El fabricante italiano de neumáticos ofrecerá nuevas soluciones de desarrollo en el retorno a la acción de WorldSBK con ocasión del Round español
Ante la reanudación del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2020, este fin de semana con el Round Pirelli de España, el suministrador oficial de neumáticos ha anunciado que llevará al circuito andaluz nuevas soluciones para WorldSBK y World Supersport. Los neumáticos estarán disponibles para competir en condiciones de seco, ya que las soluciones de desarrollo son para los neumáticos lisos.
En WorldSBK, las soluciones de desarrollo estarán disponibles para los neumáticos delanteros y traseros; con un nuevo compuesto en la parte delantera y dos en la parte trasera. El neumático de desarrollo para el frontal de la moto, el compuesto blando SC1 Y1231, ha sido diseñado con una nueva estructura para ayudar a aumentar el empuje lateral en las curvas. No es la primera vez que los pilotos podrán usar esta solución de desarrollo, que es una evolución del SC1 soft estándar, ya que pudieron probarlo durante los tests de pretemporada. Este neumático estará disponible junto con los neumáticos estándar SC1 soft y SC2 medium; este último es una evolución de un desarrollo de 2019.
Para el tren trasero, los pilotos y equipos dispondrán de dos soluciones de desarrollo además del compuesto SC0 soft estándar. El desarrollo soft X1351 estuvo disponible en Jerez en 2019 y es un neumático que continúa desarrollándose, mientras que la solución soft Z0121 estará disponible por primera vez en Jerez. Basado en el compuesto blando SC0 estándar, este neumático ofrece mejoras en su perfil para ayudar a mejorar el área de contacto entre el neumático y el asfalto, aumentando el empuje lateral en los ángulos máximos de inclinación.
Los neumáticos delanteros en WorldSSP son compuestos estándar -los neumáticos SC1 estándar soft y SC2 estándar médium-, mientras que los neumáticos traseros se estrenan aquí como compuestos estándar. Los compuestos disponibles para los neumáticos traseros son el estándar SC0 blando y el estándar SC1 medium. El SC0 soft se centra en el rendimiento absoluto, mientras que el SC1 medium equilibra el rendimiento con el desgaste de las gomas. El amplio rango de temperaturas con el que puede operar el compuesto medio SC1 ayuda a lograr este compromiso, ya que los pilotos buscan el máximo rendimiento preservando también el neumático en la distancia de carrera.
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